根据9月1日起将要实施的z新的《细则》，可循环利用的“五大部件”可根据价值大小，出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，这样报废车的价格不仅将摆脱“一刀切”式的“论斤卖”，精准做到“一车一价”，还可以使资源得到再利用，减少资源浪费。

《细则》还专门对新能源汽车的回收做了规定，回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。

推进国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作作出安排部署，要求各地门一是要高度重视，提高政治站位，清醒认识到本次全省国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作对污染防治攻坚的重要意义，树立全省淘汰工作一盘棋的大局意识，主动加强与相关部门之间的联系沟通，天津机动车报废，密切协作配合，及时共享数据，天津机动车报废市场价格，解决问题，全力以赴推进工作，确保完成拆解工作任务。二是要进一步增强紧迫感，加强工作指导，督促当地拆解企业加大回收拆解力度，确保做到回收畅通、即收即拆。要积极引导拆解企业合理确定国三及以下排放标准营运柴油货车收购价格，指导拆解企业在的基础上尽量提高收车价格，扩大收车量，严禁拆解企业借机压价。三是要加大政策宣传力度，利用各类媒体平台，开展形式多样地政策宣传，让更多的群众和车主了解政策，支持拆解工作。四是要抓好国三及以下排放标准营运柴油货车专项拆解台账和《报废机动车（汽车）回收证明》台账信息管理工作，天津机动车报废免费拖车，确保数据真实、准确、完整，要及时与相关部门沟通衔接，充分发挥“两个台账”在淘汰工作中的积极作用。五是要加大监督检查力度，天津机动车报废多少钱，督促拆解企业在淘汰工作中严守法律底线，严禁买卖《报废机动车（汽车）回收证明》及弄虚作假骗取资金等违规行为，一经发现，省商务厅将吊销拆解企业资质，并移交相关部门依法查处。

报废车白菜价了解报废新规之前，我们先简单聊一聊报废车之前的状况，新规之前报废车定价一般都是通过重量计算的，也就是俗称的“论斤卖”。回收价格大约为200-300元每吨，而一辆车的自重大多在1-2吨之间，再除去整车约15%的杂质（塑料、海绵、橡胶、玻璃等），总体的回收价格普遍也就在500元左右。因为极低的回收价格，也直接造成了极低的报废车回收率。据统计去年预计达到报废的汽车大约有1300多万辆，实际回收的只有229万辆左右。

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